SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Para muchas compañías, el resultado del éxito se traduce en un aumento en la necesidad de combustible. El consumo de combustible domina los costos de operación.
En el caso de un barco, por ejemplo, se logra una reducción del consumo de combustible con una reducción de velocidad. Dueños de barco controlan la carga del motor para establecer la velocidad más eficiente.
Además de medir consumo de combustible, el sistema KRAL provee otros parámetros como temperatura de combustible, y cantidades de flujo de ingreso y retorno. Gracias a estos datos, el rango de circulación puede ser calculado.
EN QUE CONSISTE EL SISTEMA:
Como se muestra en la imagen de arriba, el sistema consiste en:
Dos caudalímetros por desplazamiento positivo por tornillos helicoidales con dos sensores de pulso que emiten una señal de salida cuadrada tipo NAMUR, y un sensor de temperatura para la compensación de temperatura. Se instala un caudalímetro en la línea de alimentación de combustile del motor, y el otro en la línea de retorno.
Un computador de caudal, el BEM 500, que toma estas 6 señales (independientes por caudalímetro), las procesa y obtiene en un principio los caudales individuales con la compensación de temperatura realizada. Por medio de un cálculo algebraico (resta) determina luego cual es el consumo que está teniendo nuestro motor.
Porqué compensación por temperatura?
Si se ignora la diferencia entre las temperaturas del combustible en las líneas de ingreso y de retorno, el valor medido será incorrecto.
Hay dos razones para la subida en temperatura en el flujo de regreso. Una de ellas es la energía kinetica del combustible cuando se apagan los pistones de la bomba de inyección. La otra razón es la fricción de los pistones de la bomba de inyección y el calor emitido por el motor.
Con la subida de la temperatura, el combustible se expande, y cambia el volumen.
El sistema de medición de consumo de KRAL mide las temperaturas de los flujos de ingreso y retorno. La compensación de temperatura asegura que la diferencia entre las cantidades de los flujos es calculado a la misma temperatura.
Porqué compensación de la presión del pulso?
El combustible no fluye uniformemente por las líneas. Pulsa, y puede cambiar su dirección de flujo brevemente.
Si se ignora este efecto, los valores para consumo serán incorrectos.
Los husos de medida, precisamente fabricados para el caudalímetro de KRAL, siguen rápidamente los cambios en el ritmo del flujo del combustible.
EL BEM 800:
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Catálogos sobre FCM (FUEL CONSUMPTION MESURAMENT) System
Modelo
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Catalogo .pdf |
Flowmeter overview |
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Electronics Overview
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EF.S
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FCM System Brochure
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